Igazi EuroRegio – amikor még az EU-ban is újak voltunk

Magyarország – kilenc másik állammal együtt – 2004. május 1-jén csatlakozott az Európai Unióhoz. Az akkori, valóban történelminek számító pillanatok közül most egy nagyon-nagyon apró darabot ragadunk ki és mutatunk meg két évtizedes távlatokból. Az akkor készült – technikailag erősen kifogásolható – fényképek ma már szinte felbecsülhetetlen kordokumentumnak számítanak.

Lehet még néhánnyal több?

Miközben szinte havi szinten jelenti be újabb és nagyobb kapacitású járművek vásárlását az osztrák állami vasút, újabb egységeket rendeltek egy bevált típusból.

Elvonult a Tornádó

Csehországban véget ért a Tornádo korszak: három napos ünnepsorozattal zárta a České dráhy a 45-50 éves sorozat karrierjét. A záróünnepségre Olomoucban került sor, ahol még a retró fényezésű, ám 560-as sorozatba tartozó motorkocsi is megjelent. A vég nem teljes: a járművek nem mindegyike végzi valamelyik járműtemetőben: az egyenáramú darabok az utolsó RegioPanter megérkezéséig még a tartalékállomány részét képezik, utána pedig egy szerelvény nosztalgiaállományba kerül.

Hétvégi gyors – 2024. április 21–27.

Szegedi nosztalgianap hétfőn. Vonatbefolyásolót kapott a Stadtbahner. Automatizálnák a fogast Svájcban. Bulgária is csókolózik. Alternatív hajtású buszokat vettek Brandenburgban. Forgalomban az első dortmundi Vamos.

Tovább koncentrálódik a német piac

Eltűnés előtt áll Németországban is a sokáig sikeresnek látszó, de évek óta csak súlyos veszteségeket termelő vasúti szolgáltatója. A piacnyitás egyik állócsillagának végérvényesen bő három éve fellegzett be, de a csődöt is csak nehezen és a megrendelők belátása miatt sikerült elkerülni.
Essentől Utrechten át Hamburgig – az Abellio-sztori.

Jutalomjáték és bosszúságok

Újabb határidőt nem sikerült betartani gyártói oldali késés miatt és ezzel egy fontos mérföldkő elérése is csúszik. Akármennyire mentené a helyzetet az Alstom, ez már csak szépségtapasz a többszörösen palira vett utasok szemében. Viszont a vasútbarátok örülhetnek egy újabb adag régi kocsinak.

Húsvéti nyúl 72 – 2024. évi 3. adás

Szervezési és technikai hibák nehezítették ezen adás létrejöttét, de annál nagyobb örömmel tesszük közzé a legújabb tartalmat. Európai vasúti körutazásunkat Magyarországról indítjuk és oda is érkezünk vissza, de érintjük Ausztriát, Németországot és Csehországot is. A vonaton a Vármegye- és Országbérletek érvényesek!

Hétvégi gyors – 2024. április 14–20.

Elhunyt a TGV formatervezője. Bulgáriában emelnek, Németországban csökkentenek az árakon. Alternatív meghajtásokat szállít a Solaris. Svájcban már a jövőt tervezik. Használt mozdonyokkal erősítenek a Hindenburg-gáton. Automata kisbusz az USÁ-ban is.

Lovaktól a villanybuszig – 110 éve buszozhatunk Drezdában

Szaladnak az évek és erre sokszor csak az újabb kerek évfordulós ünnepségekkor döbbenünk rá. 2024 áprilisának első hétvégéjén is egy ilyen ünnepség miatt volt érdemes ellátogatni Drezdába, ahol a buszközlekedés volt a főszereplő, de a villamosmúzeum is ritkán látható kincseket küldött forgalomba.

Saját csarnokot kapnak a KISS-ek

Járműfenntartási kapacitásokat bővít az osztrák államvasút is, amivel az egyre többször az utasok által is tapasztalható járműhiányokat kívánják megelőzni.